Línea 2 de RUTA. Consideraciones para los conductores.

En próximos días se pondrá en marcha en Puebla la Línea 2 del Sistema RUTA, y es por esto que aquí hacemos un repaso general de las características de un sistema de transporte tipo BRT, y las consideraciones que como conductor de vehículo particular se deben tener para convivir con este sistema.

Antes, presentamos esta gráfica con un resumen de los datos generales sobre movilidad en la ciudad de Puebla.

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¿Qué es un sistema BRT?

Sistema de transporte público masivo, basado en autobuses de alta capacidad con derecho de vía segregado, operación rápida y paraderos fijos. Por sus siglas en ingles “Bus Rapid Transit” (BRT); quien opere el sistema debe ser personal moral empresa de autotransporte y con sistema de cobro inteligente (prepago).

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El sistema BRT es una tendencia mundial.

 Los compromisos del Banco Mundial hacia proyectos tipo BRT han aumentado constantemente, en el 2015 se prevé el 20% de inversión; refleja la respuesta del Banco Mundial a los crecientes retos que plantea el dramático crecimiento de los asentamientos humanos.

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Ventajas.

El objetivo es desincentivar el uso del automóvil particular, y esto a su vez resulta en:

  1. 35% menos de impacto ecológico
  2. 54% reducción de hechos de tránsito
  3. Democratiza la movilidad
  4. Accesibilidad a grupos vulnerables.

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4 Consideraciones a los conductores.

 1.- Restricción de vuelta izquierda en carriles exclusivos. Multa de hasta $6,600.00

2.- Invasión de carril exclusivo. Multa de hasta $6,600.00

3.- Extremar precaución ante mayor presencia de peatones en infraestructura y paraderos centrales en camellón.

4.- Vuelta izquierda inducida; antes del punto se denomina “anticipada” (lo que conlleva a realizar maniobras) y después del punto se conoce como gaza.

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Reflexión EN CONCRETO de la AMTM Puebla.

Una de las opiniones en contra de la implementación de este sistema, es la reducción de un carril, sin embargo es un concepto de nivel de servicio y la capacidad para albergar automóviles, en este caso: el carril segregado o exclusivo viene acompañado de la restricción del estacionamiento a la extrema derecha, cero maniobras para este fin, la restricción de vueltas izquierdas y la sincronización de semáforos, que garantizan el nivel de servicio en las vialidades donde se implementa un sistema BRT.

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 “La felicidad NO es un destino, es un medio de transporte”

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