Fomentando la educación vial en los más pequeños.

El pasado jueves 22 de enero, durante el segmento de la AMTM Puebla EN CONCRETO, de TV3 Noticias Puebla, se realizó una dinámica vía Twitter dirigida a educadores de niños de preescolar para poderse llevar un libro de educación vial que les sirviera como material de trabajo.

La afortunada ganadora de la dinámica fue Nancy Rosas Bolaños, maestra del jardín de niños “Pequeños en acción”, de la Col. Ignacio Zaragoza en la ciudad de Puebla.

Nancy nos hizo llegar un par de fotografías donde se puede apreciar a sus alumnos aprendiendo del material didáctico que TV3 Noticias y la AMTM Puebla obsequió.

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Agradecemos a Nancy por las fotos y por el compromiso que tiene con sus alumnos para inculcar desde pequeños medidas que faciliten el entendimiento de conceptos como seguridad vial, movilidad y transporte. Así mismo hacemos un llamado a todos los educadores para que fomenten en los niños el conocimiento de estos conceptos, e incluyan en sus actividades dinámicas que les permitan ser peatones y/o conductores responsables y ejemplares en el futuro.

“La felicidad no es un destino, es un medio de transporte”

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Costos y repercusiones intangibles después de un hecho de tránsito.

Un análisis exhaustivo de los hechos de tránsito, revela enormes costos y repercusiones intangibles para todos aquellos que han tenido la des-fortuna de verse involucrados en uno (además de los contemplados de forma inmediata: medico, reparación, multas, perdidas horas/hombre, etc.).

Las víctimas de hechos de tránsito enfrentaran las siguientes dificultades adicionales:

  1. Escasa concentración en trabajo/escuela.
  2. Encontrar/escalar en el trabajo o nuevo puesto.
  3. Obtención de ingresos. Impacto económico significativo.
  4. Vulnerables anímicos a los reveses y golpes de la vida.

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3 ejemplos de repercusiones intangibles.

1.- Lesiones cerebrales.- (latigazo) El cerebro es el órgano más valioso y complejo pero también el más sensible y frágil al momento de un hecho de tránsito.

  • Se pueden presentar después de las 7 semanas hasta los 10 años (después del hecho de tránsito).
  • No hay heridas abiertas o sangrado que indique la posibilidad de una lesión mayor.

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2.- Amaxofobia: “temor patológico a conducir un automóvil o viajar en él”, relacionado a la inseguridad de haber estado involucrado en un hecho de tránsito, o cualquier tipo de recuerdo doloroso concerniente físicamente o emocionalmente, por ejemplo: lapérdida de un ser querido.

  • Ataques de pánico.
  • Ansiedad y agitación en los días u horas que tienen que conducir un vehículo, (cuando se ven inmersos en congestionamientos).

La amaxofobia se va a presentar en el 12% de todos los involucrados en hechos de tránsito.

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3.- Relaciones intrafamiliares. Las víctimas de un hecho de tránsito experimentan un 50% más de posibilidades de divorciarse de sus parejas o abandonar a su familia.

  • Aprehensión desmesurada hacía las acciones de conducción de sus pareja/familia.
  • Sobre control de los tiempos, destinos e itinerarios de sus pareja/familia

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Recomendaciones AMTM Puebla.

Todas las acciones que demuestren “repercusiones intangibles” deben ser analizadas con objetividad y honestidad por uno mismo, y buscar ayuda en expertos en conductas humanas.

“La felicidad no es un destino, es un medio de transporte”

¿Cómo entienden los niños los traslados seguros?

A propósito del día de Reyes, realizamos un análisis sobre algunos datos sobre los niños y niñas en el mundo urbano.

Datos de UNICEF (Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia, por sus siglas en inglés)

  1. Cada año mueren en el mundo 250,000 niños en hechos de tránsito.
  2. 10 millones más sufren lesiones graves.
  3. Entre el 15 % y el 20 % de todos los desplazamientos son realizados por niños, 70% de los cuáles son a la escuela.
  4. Las ciudades NO toman en cuenta sus necesidades. (Espacios públicos, equipamiento y transporte).
  5. Son hasta 3 veces más sensibles a los efectos de la contaminación.

¿Cómo entienden los niños los traslados seguros?

Es un tema muy complejo, sin embargo de acuerdo a un análisis realizado a los dibujos con técnica libre enviados a TV3 noticias, producto del 2do concurso de dibujo infantil “Viajando seguro a la escuela”, se encontraron 7 elementos sobresalientes en los trabajos, mismos que fueron realizados por niños y niñas de entre 7 y 9 años de edad.

1. Semáforos, dispositivos de control o señalización. Paso peatonal. Elementos presentes en el 80% de los dibujos.

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2. Sustentabilidad (jardineras y áreas verdes). Presente en el 77% de los dibujos.

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3. Presencia de transporte escolar. 39% de los dibujos.

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4. Definición de estructura urbana, partes de una calle. 39% de los dibujos.

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5. Padres supervisando a sus hijos (tomándolos de la mano o mostrándoles el señalamiento). Observado en 23% de los dibujos.

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6. Presencia y respeto hacia la autoridad vial. 12% de los dibujos.

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7. Juegos infantiles (espacio público). 6% de los dibujos.

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Nota relevante para la ciudad de Puebla

En un dibujo se encontró una referencia al sistema RUTA, donde se observa a un grupo de niños accediendo a un autobús de piso alto en un paradero. Esto habla de que a 2 años de su implementación, los sistemas de transporte tipo BRT ya es una idea que se ha sembrado en la mente de los más pequeños.

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Recomendaciones de la AMTM Puebla

Vivir en un mundo urbano, obliga a los padres a incluir en la educación de los niñ@s códigos de conducta en seguridad vial.

“La felicidad no es un destino, es un medio de transporte”.

Consumo de alcohol y conducción en fechas decembrinas.

La Secretaría Técnica del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes CONAPRA,  señalan que en  fiestas navideñas y de año nuevo, se incrementan hasta 30% los hechos de tránsito relacionados con el consumo de alcohol.

Datos.

  1. Conducir bajo los influjos del alcohol es el primer lugar de causa de hechos de tránsito, de acuerdo instituciones de seguros.

Diversas fundaciones vs las adicciones alertan:

  1. Empieza a generalizarse entre las familias una cultura de aceptación del alcohol desde edades tempranas.
  2. Existe una indiferencia social al abuso y dependencia del alcohol de los más jóvenes.

Para dirimir esta tendencia son importantes las campañas que hacen conciencia sobre el consumo de alcohol y conducción, a continuación una recopilación de algunos impactantes carteles de diversas fundaciones.

Campaña “Stop The Violence”, de la organización Brasileña ECOVIA.

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Campaña “You can Drink and Drive, or Dring and…” de ABRAMET.

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 Campaña de la Fundación Don’t Drive Drunk.

 Campaña Don’t Drink and Drive de Heineken.

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Imagen publicitaria en un hospital de la India

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Campaña “Evita los Accidentes” de FIAT

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Diversos carteles de otras campañas alrededor del mundo.

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Las campañas audiovisuales tienen una mayor efectividad dado que la combinación de imágenes y audio generan un ambiente que envuelve al espectador. Aquí un ejemplo.

Una reflexión:

“Por favor no bebas alcohol si vas a conducir, todavía no estás listo para verme”.

                                                                                     Dios

Acontecimientos históricos en movilidad

La movilidad se ha escrito poco a poco a lo largo de la historia. Repasemos algunos eventos importantes.

1. Pompeya, Roma, 100 años antes de Cristo (sepultada por el volcán Vesubio en al 79 DC)
    Paso de peatones y reductor de velocidad.

  • Importante punto de paso de mercancías y de recreación, ya contaba con calles de sentido único para un mejor flujo del tráfico.
  •  En algunas zonas de la ciudad, se encontraban unos bloques de piedra sobresalientes en la calzada que unían una parte de la acera con otra, separadas de tal modo que:
  •  Los carruajes disminuían la velocidad.
  • Permitían a las personas no ensuciarse con la inmundicia y el barro.
  • Tenían medidas para que solo los carros de Pompeya pudieran pasar, obligando el alquiler a los fuereños.

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2. Antiguo Egipto, 50 años antes de Cristo.
Primeras sanciones por conducir bajo el influjo de alcohol.

  •  En el antiguo Egipto ya existía una especie de cerveza, se encontraron numerosos recipientes para bebidas alcohólicas.
  •  50 años antes de Cristo, al ingreso del imperio romano a Egipto, se registró el primer hecho de tránsito por motivos de consumo de cerveza, se sorprendieron, ya que el responsable fue clavado en la puerta del expendio donde se alcoholizo.

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 3. Córdoba, España año 700 al 900. (Califato)
     Primer sistema de alumbrado público.

  • Tras la invasión musulmana en la península Ibérica Córdoba era una de las ciudades más pobladas de la Tierra, con unos 500mil habitantes, (algunos autores consideran hasta 1 millón)
  • Centro financiero, comercial y cultural de primer orden con la mayor biblioteca del mundo, con más de 400.000 volúmenes
  •  Primer sistema de alumbrado público a base de farolas de aceite (lámparas de queroseno), con autonomía de hasta 6 horas, mas de 1500 lámparas.

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 4. México precolombino, año 1410 – 1521.
Caminos Prehispánicos

  •  Antes de la conquista los señoríos y naciones precolombinas contaban con una sofisticada red de caminos, desconocían el uso de la rueda y las bestias de carga para traslados y transporte.
  •  Existían leyes para reparar los caminos después del tiempo de lluvias.
  • Siempre en línea recta, ejemplo: la zona arqueológica de Cobá, con caminos desde Quintana Roo a Yucatán, con más de 100 kilómetros con un ancho de 9 metros.
  •  El emperador Moctezuma podía saborear al medio día un pez atrapado esa misma mañana en aguas del golfo mediante los enviados por excelencia: “tamemes”.

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Recomendaciones de la AMTM Puebla

Como hemos visto, la movilidad no es una idea nueva, tiene sus orígenes desde hace varios cientos de años.

Ocupemos nuestro lugar en la historia para fortalecer los conceptos de seguridad, responsabilidad y eficiencia que todos queremos en nuestra movilidad diaria.